Varukorg
Din varukorg är tom, men det behöver den inte vara.
Din varukorg är tom, men det behöver den inte vara.
Rätt avgassystem beror på vad du vill förbättra: ljud, effekt, vikt eller utseende. För de flesta gatbilar ger ett cat-back-system en tydlig ljudförändring utan att påverka bilens avgasrening. En downpipe kan ge större flödes- och effektpotential, men kräver ofta motoroptimering och kan påverka utsläppskrav och kontrollbesiktning.
Ett eftermarknadsavgassystem kan ge friare gasflöde, förändrad ljudbild, lägre vikt och ett sportigare utseende. Resultatet beror på bilmodell, motor, turbo, katalysator, OPF/GPF och hur stor del av originalsystemet som ersätts.
Ett cat-back-system ersätter avgassystemet från katalysatorn och bakåt, vanligtvis inklusive rör, ljuddämpare och ändrör. Det passar dig som prioriterar ett fylligare ljud och ett sportigare utseende utan att byta bilens katalysator.
Ett axle-back-system ersätter den bakre delen från bakaxeln och bakåt. Det påverkar främst ljud och utseende och ger vanligtvis mindre prestandaskillnad än cat-back eller downpipe.
Downpipen sitter efter turbon och har stor betydelse för flöde, turbosvar och ljud. En större downpipe med sportkatalysator kan minska mottrycket och ge bättre förutsättningar för motoroptimering. Effekten varierar mellan olika motorer och mjukvaror.
Kontrollera alltid att delen är avsedd för din exakta bilmodell, motor och årsmodell. Ändringar som påverkar katalysator eller annan avgasrening kan medföra felkoder, kräva motoroptimering och påverka om bilen uppfyller gällande utsläpps- och besiktningskrav.
En catless downpipe saknar katalysator och är i första hand avsedd för motorsport eller användning där sådan konfiguration är tillåten. Den kan ge hög ljudnivå, avgaslukt och felkoder. Den är normalt inte ett lämpligt val för en gatbil som ska uppfylla ordinarie utsläpps- och kontrollkrav.
OPF eller GPF är ett partikelfilter för bensinmotorer som reducerar partikelutsläpp. Filtret påverkar även ljudnivå och flöde. Många europeiska prestandabilar från ungefär 2018 och framåt har OPF/GPF, men utrustningen varierar mellan modeller, motorer och marknader.
Att ta bort eller ändra OPF/GPF kan orsaka felkoder och påverka bilens typgodkännande, utsläpp och kontrollbesiktning. Kontrollera därför alltid vad som gäller för bilen och hur den ska användas.
Läs även vår guide om vanliga frågor om avgassystem eller kontakta oss för hjälp med materialval och passform.
En downpipe påverkar ofta ljudet mycket på turbobilar, medan ett cat-back-system ger en tydlig och mer kontrollerad ljudförändring utan att byta katalysator.
Ett friare system kan minska mottrycket, men den faktiska effektökningen beror på bil, motor, turbo, övriga modifieringar och motoroptimering.
Ett cat-back-system kräver normalt ingen programmering. Downpipe eller förändrad avgasrening kan däremot kräva anpassad motorstyrning.
Nej. Titan är lättare och har en annan ljudkaraktär, medan rostfritt stål ofta är mer prisvärt och mycket hållbart. Rätt val beror på budget, användning och önskad ljudbild.
Pure Racing Sweden erbjuder beställningstillverkade avgassystem i rostfritt stål och titan för utvalda bilmodeller. Systemen tas fram med fokus på passform, ljudkaraktär, flöde och materialval.
Se vårt utbud av avgassystem eller kontakta oss för personlig vägledning.
Guiden är framtagen av Pure Racing Sweden och är avsedd som generell information. Kontrollera alltid bilens tekniska specifikationer och aktuella regler innan du ändrar avgasrening eller andra typgodkända komponenter.